本文目录

1. 武汉汽车工业如何
2. 神龙2017年一月销量
3. 神龙汽车2024年1月销量
4. 2024年1月神龙汽车销量
5. 2024年法系车9月销量

一、武汉汽车工业如何

武汉汽车工业很牛，是后起之秀。

武汉最近几年的GDP发展那么快，就是靠汽车和通讯产业撑起来的。

武汉汽车产能五年翻一番

2012年前，武汉汽车年产能为80万辆，到2016年，武汉市汽车年产能达到176.68万辆，产值达3062.53亿元。5年时间，武汉汽车产能翻了一番还要多，产值年均增速超过20%，远高于武汉市同期工业总产值增速。

过去的5年，武汉汽车产业版图持续扩展，以每年新增一座整车厂投产的速度大步向前。2012年7月，东风本田二厂投产；2013年7月，神龙三厂投产；同年9月，东风乘用车新能源车厂开工建设，次年投产；2015年，位于江夏金口的上汽通用武汉基地投产；2016年2月，位于汉阳黄金口的东风雷诺一期项目建成投产；同年12月，东风本田第三工厂在武汉开发区动工建设，预计将于2019年投产。沌口军山、汉阳黄金口、江夏金口，车企豪强形成三足鼎立之势。

此前，总投资50亿元的比亚迪新能源汽车生产基地落户黄陂，可年产纯电动客车3000台、纯电动专用车5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，实现年产值100亿元。江淮汽车在蔡甸兴建新能源汽车组装厂，去年形成年产1万辆新能源汽车的生产营销服务能力。武汉成为江淮汽车走出安徽发展新能源汽车全国战略的首站。

即将在东湖高新区建设的长江蔚来智能化新能源汽车产业园项目，总投入不少于200亿至300亿元，目标是建成智能化新能源汽车的整车生产基地，并引入关键零部件的重点生产企业、储能及能源互联企业和服务于新能源整车的智能创新型企业，打造新能源汽车全产业链，做大做强武汉智能汽车产业集群。

如今，神龙公司三大工厂、东风本田三大工厂、东风雷诺、东风乘用车、东风乘用车新能源工厂和上海通用这十大整车厂宛如繁星洒落江城，武汉成为国内首个聚集了法、日、美、自主四大车系、五大整车企业的城市。2016年，武汉汽车产业规模在中部汽车产业城市中排名第一，在全国汽车产业主要城市中，武汉汽车产业产值位居第6位。

五大整车企业在汉聚集，犹如一块强大的“磁石”，吸引了大批汽车零部件企业纷至沓来。格特拉克、德尔福、法雷奥、住电、霍尼韦尔、伟世通、万向等“世界500强”、“中国500强”企业纷纷在汉开设工厂。截至目前，武汉市拥有近500家汽车零部件企业，生产的产品涵盖了变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等主要零部件，在蔡甸、汉南等区域形成了各具特色的零部件密集区。以武汉经济技术开发区为核心打造的“中国车都”，是中国汽车及零部件产业最集中的区域之一，汽车及零部件产业产值突破2000亿元大关，整车产销过百万辆，每天有3700多辆汽车从武汉开发区驶向全国及世界各地。

神龙公司三大工厂（沌口）

2017年底，神龙公司在近日发布了工业领域改革方案，宣布将武汉沌口的三大工厂合并为一，同时将成立制造总部，整合管理职能，以实现各地区工厂的统一管理。

神龙将武汉地区三个工厂合并为武汉工厂，下设经济与管理分部、生产分部、设备保障分部三个分部，以及三个生产单元（二级部）制造一部、制造二部、制造三部。各生产单元下设冲焊分厂、涂装分厂、总装分厂、质检分部。成都工厂、襄阳工厂与武汉工厂管理模式相同。另外，襄阳工厂将发动机一、二、三分厂整合为一个分厂，发动机分厂，其余部门设置与武汉工厂、成都工厂保持一致。

从自去年7月份开始，神龙公司实现销量稳步回升，已连续6个月环比正增长，其中11、12两个月单月销量站到5万辆台阶。

2018年是神龙公司“重回赛道”计划实施的元年。重回赛道的主要目标是，2020年之前，回到2015年年产销70万辆的水平；对应市场占有率达到3%以上。

车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆，降成本10%，MOP率2%以上等。

东风本田二厂、三工厂（沌口）

2017年，东风本田72.7万辆的销量已达到了工厂设计产能的142%，这在业界都是少有的产能高负荷运转。而伴随销量快速增长，东风本田近年工厂一直都处于高负荷运转，

东风本田一工厂从7月开始实行“5+1”生产模式；二工厂早在4月便开始实行“三班两倒”生产模式，并实行“9.5+9.5”排班方式。

销量的稳步增长让东风本田将2018年的年销量锁定为74万辆，凭借着旗下众多主打运动的车型，相信这个“小目标”对东风本田而言，并不算什么难题。未来，东风本田将立足100万辆构建制造体系，其中东风本田三工厂一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆，并具备新能源汽车生产能力，而东风本田三工厂的建成也将进一步解决东风本田产能问题，助力东风本田销量增长。二工厂、三工厂，都在武汉的沌口。

东风乘用车新能源工厂（沌口）

东风乘用车新能源工厂占地400余亩，包括焊装、涂装、总装三大工艺和电动汽车及电子车间，主要用于节能与新能源汽车及传统汽车的混合生产。工厂规划年产能16万辆，一期投资24亿元。目前，东风公司已有40多款、1300多辆节能与新能源汽车在全国各地开展示范运营。

2017年1至11月，东风新能源汽车销售3.95万辆，同比增长129.52%。“十三五”时期，东风公司新能源汽车事业将以“583”计划（5个核心资源掌控计划、8个关键技术开发计划和3个商业模式创新计划）为抓手，抢占新能源汽车发展制高点，到2020年，东风公司新能源汽车销量将达30万辆以上。

上汽通用武汉分公司（江夏）

上汽通用汽车武汉分公司，位于武汉“汽车城”江夏区，总占地面积约2.38平方公里。项目一期总投资70亿元人民币，目前生产别克新英朗等车型，年产能24万辆。二期项目投资总额75亿元人民币，现主要生产雪佛兰探界者和科沃兹，建设内容涵盖冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间，项目年产能24万辆，武汉分公司总年产能48万辆。

东风雷诺武汉工厂（汉阳）

作为中国最年轻的合资汽车企业之一，东风雷诺凭借着股东双方东风和雷诺的强力支持、国产车型阵容的持续扩大、品质的不断提升以及全价值链体系优势的日益强化，稳步驶上发展的快车道。2017年，东风雷诺国产双车的销量已突破5万大关，稳步接近“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的全年目标。

东风雷诺在两年内先后推出四款车型，目前已经成形SUV+MPV的家族阵营，国产双车的销量已超过72,000辆，相比去年翻了一番多。

东风雷诺第1万辆国产车：棕色全新一代科雷傲

比亚迪新能源汽车生产基地（黄陂）

总投资50亿元的比亚迪新能源汽车生产基地落户黄陂，可年产纯电动客车3000台、纯电动专用车5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，实现年产值100亿元。

江淮汽车新能源汽车组装厂（蔡甸）

江淮汽车在蔡甸兴建新能源汽车组装厂，去年形成年产1万辆新能源汽车的生产营销服务能力。武汉成为江淮汽车走出安徽发展新能源汽车全国战略的首站。

中国十大汽车城产销量排名

中国第一大汽车城—重庆

2014年，重庆以263万辆的汽车年产量，成为中国最大的汽车生产基地。

2015年产量304万辆，坐拥中国第一大汽车城。2016全年生产汽车316万辆，是全国唯一汽车年产量超过300万辆的省市。中国第一大汽车城，不是长春，是重庆。

中国第二大汽车城—上海

2015年，上海汽车产量达242.97万。上汽集团太牛了，中国最大的汽车集团。

中国第三大汽车城—北京

2016年北京市汽车产量260.41万辆，同比增长17.4%。预计2017年北京市汽车产量将达275.44万辆，同比增长9.8%。

中国第四大汽车城—柳州

2015年产量230万辆。2017年,广西柳州市汽车产量达到253.5万辆。主要是上汽通用五菱卖得好。从五菱之光到五菱宏光，从宝骏730到宝骏560，几乎是一出手就是神车。从产量上来说，是中国第三大汽车城。但是很多人不服气的。

中国第五大汽车城—广州

2015年，产量221万辆。广州是一座低调的汽车城。相较于上海和长春，广州在汽车业属于起步晚，底子薄。广州先后引进标致、本田、丰田等国际品牌合资，最后靠日系发家。如今广州已坐拥广汽本田，广汽丰田、日产等，是日系汽车的大本营。

中国第六大汽车城—长春

2015年长春汽车产能，提高到220万辆。

长春市已形成以一汽集团为依托，以生产中高档轿车、中重型卡车、专用车及零部件为重点，集研发、生产、服务为一体，上下游紧密衔接的汽车产业格局。

中国第七大汽车城—武汉

2016年，武汉汽车产量达177万辆，增幅24%。自2010年超越钢铁成为武汉首个千亿产业以来，汽车产业已经连续7年保持武汉第一大支柱产业地位。

中国第八大汽车城—沈阳

2016年沈阳汽车城华晨汽车、通用汽车等整车产量近百万辆，产值达1200亿元。

中国第九大汽车城—十堰

截至2016年底，全市拥有汽车企业近千家，其中汽车及零部件规模以上生产企业600余家，高新技术企业88家。全市汽车产能达100万辆。

2016年，全市汽车产业完成工业总产值1304亿元，同比增长16.8%，较2012年的914亿元增长43%。

中国第十大汽车城—保定

2015年，保定市产销整车双双突破90万辆，达到92.989万辆和91.3883万辆。全年实现销售收入1226亿元，实现利税177亿元，其中，整车企业实现利税134.37亿元。

另外，西安（比亚迪、陕汽）、深圳（比亚迪）、吉利（台州临海、路桥）、奇瑞（芜湖）、天津（哈弗）、郑州（宇通）、苏州（苏州金龙）、随州（程力）、海口（海马）、厦门（厦门金龙）、南昌（江铃）、合肥（江淮）、济南（中国重汽），都是汽车产量比较大的地方。

二、神龙2017年一月销量

一月销量为2.92万辆，

三、神龙汽车2024年1月销量

神龙汽车2020年1月份的销量数据，标志和雪铁龙加起来共卖出了3694辆车。如果按照90.2%的同比来算的话，今年1月份神龙汽车的总体销量大概在7000台左右。

四、2024年1月神龙汽车销量

3694辆

根据东风汽车公司公布的数据显示，2020年1月神龙汽车销量为3694辆。按照此次90.2%的同比增长率计算，2021年1月神龙汽车销量约为7026辆。

五、2024年法系车9月销量

近两年法系汽车产品在国内的销量水平可以说是水深火热，而在今年9月份，神龙汽车的终端销量突破10089辆，从近十个月的销量来看神龙汽车都实现了同比的正向增长，这其中与品牌的理念转变有着密不可分的原因，同时还有一台能够再次扛起大旗的核心产品——凡尔赛。